Berikut 5 Motor Termahal yang ada di Dunia pada Tahun 2020 yang Terkenal Dunia

Berikut 5 Motor Termahal yang ada di Dunia pada Tahun 2020 yang Terkenal Dunia - Dengan peluncuran spesifikasi teratas yang ditunggu-tunggu, ultra-eksklusif, super, € 100.000 (£ 84.901, jika Anda bertanya-tanya) versi Panigale V4-nya, 'Superleggera', yang pada gilirannya mengikuti peluncuran pembaruan perusahaan Italia itu yang diperbarui Panigale V4 S bulan lalu membuat kami bertanya-tanya: apa yang terbaik, sepeda motor produksi tanpa-opsi yang tersedia pada tahun 2020.

Tapi itu masih menyisakan banyak hiperbikes jalan yang sangat diinginkan, sangat mahal, yang benar-benar dapat Anda beli pada tahun 2020 jika kantong Anda cukup dalam. Inilah 10 pilihan terbaik kami dalam urutan kenaikan harga.

Kawasaki Ninja H2 Carbon, £ 28.500

Ya, kita tahu, versi penuh 326PS R keajaiban Kawasaki yang supercharged seperti yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2015 bahkan lebih ekstrem dan harganya £ 49.500 yang menggiurkan di tahun 2020, tapi itu hanya binatang buangan trek jadi tidak memenuhi syarat di bawah definisi ini. Tapi jangan khawatir, 'standar', jalan versi H2 hukum hampir tidak wallflower bertenaga, diperbarui dengan pemetaan direvisi dll pada tahun 2017 untuk menghasilkan 207bhp, memberikan sensasi supercharger 'kicau' serupa, hampir sama radikal, tampak indah dilengkapi dan dibangun dan hoon lucu untuk naik. Ini bukan sportsbike out-and-out itu terlalu berat dan rumit untuk itu. Tetapi sebagai penerus monster kecepatan yang sepenuhnya modern dan benar-benar aneh untuk rudal Kawasaki bersejarah seperti ZZ-R1400 dan ZZ-R11, itu lebih dari layak dan sangat menggoda bahkan pada harga ini, yang, sebenarnya, dalam konteks ini tampaknya cukup masuk akal. H2 standar harganya £ 26.000 sedangkan edisi terbatas versi 'Carbon', dengan fairing serat karbon atas dan bawah, terbatas hanya pada 120 contoh di seluruh dunia, memberi Anda sedikit lebih banyak eksklusivitas.

Ariel Ace ‘Iron Horse '£ 29.686

British Brand Ariel yang dihidupkan kembali, walaupun sebagian besar berfokus pada mobil sport Atom ringan sejak kelahirannya kembali pada tahun 2001, juga telah menganggap serius warisan sepeda motornya. Honda VFR1200 V4 Ace pertama yang bertenaga, lengkap dengan kerangka 'skeleton' aluminium yang luar biasa, dan garpu girder opsional terbukti menakjubkan untuk dilihat dan dikendarai ketika pertama kali diluncurkan pada tahun 2014 dan meskipun tidak konvensional dan tidak ada sportsbike murni (lebih dari kinerja road cruiser) berkelas dan cukup berbeda untuk membenarkan harga kekalahannya. Versi 'R' sportier, 203bhp, berbintik karbon diikuti pada tahun 2018 dengan harga £ 60K yang lebih tinggi dan dengan edisi terbatas 10 yang sekarang dijual, perusahaan Somerset baru-baru ini meluncurkan 'Kuda Besi' yang lebih back-to-basics ini. varian pada £ 30K jauh lebih mudah dicerna. Namun, jangan khawatir, semua barang Ace masih ada di sana, mulai dari bingkai alloy hingga garpu girder dan suspensi Ohlins plus itu selesai dengan bodywork serat karbon.

Harley-Davidson CVO Limited, £ 35.595

Honda bukan satu-satunya yang memiliki klaim sah atas wisata busana lengkap paling mewah (dan mahal) di dunia. Raksasa Amerika Harley-Davidson's ElectraGlide memelopori tourer 'dresser' kembali di tahun 1960-an, terutama ketika dilengkapi dengan fairing 'Batwing' yang pertama kali tersedia sebagai tambahan opsional pada tahun 1969. Dan meskipun gaya V-twin klasik tidak banyak berubah. sejak kinerjanya, kecanggihan dan teknologinya telah sangat maju dalam beberapa tahun terakhir. Ultra Limited, mulai dari £ 24.695, adalah contoh terbaru, hadir dengan V-twin 'Milwaukee-Eight' V-twin (1868cc) (701m torsi) menghasilkan lampu LED, rem Brembo, dasbor TFT, apik ' sistem infotainmen dan banyak lagi. Tetapi jika Anda menginginkan lebih - dan ketika Anda berbicara tentang sepeda jenis ini, siapa yang tidak? - untuk 2020 Harley's Custom Vehicle Operations (CVO) divisi menawarkan versi edisi penuh yang penuh muatan, yang disebut 'CVO Limited' yang, pada asin £ 35K mendapat mesin 117ci (1923cc) yang lebih besar yang menghasilkan 166Nm, cat khusus dan mesin selesai dan dipenuhi dengan barang-barang dari katalog aksesoris Harley yang luas. Harley tidak mendapatkan flasher.

Ducati Panigale V4 25 Anniversario 916 £ 36.995

Kami mungkin tidak mampu membeli Superleggera baru tetapi beberapa penghiburan bahwa masih ada Panigale V4 edisi terbatas yang menggiurkan di luar sana untuk menggoda kami - jika Anda dapat menemukannya, meskipun kami telah melihat beberapa masih tersedia baru. Diluncurkan tahun lalu, telah dibangun untuk menandai ulang tahun ke 25 Ducati 916 yang mengalahkan dunia. Berdasarkan Panigale V4 S, hanya 500 yang dibuat, masing-masing diberi nomor secara individual dengan livery Carl Fogarty yang diilhami, roda Marchesini yang dipalsukan, roda Marchesini yang ditempa, knalpot titanium Akrapovic dan sejumlah bahan khusus karbon dan aluminium billet lainnya seperti yang Anda harapkan untuk harga ini.

Confederate FA-13 Combat Bomber $155,000 / £118,000

Perusahaan cruiser kinerja eksotis Confederate didirikan pada tahun 1991 dan dengan cepat membuat nama untuk diri mereka sendiri dengan perpaduan gaya street cruiser yang dipadukan dengan spek tinggi, sasis kinerja lengkap dengan garpu bergaya girder dan tuning S&S V-twins, semuanya dibungkus dengan aluminium billet kerajinan tangan. . Dan mereka sudah sangat sukses sehingga, terlepas dari harga tinggi mereka, mereka menjadi sangat diinginkan, terutama di antara orang-orang kaya dan terkenal seperti Hollywood A-lister dan kacang sepeda, Tom Cruise. Untuk tahun 2020 line-up mereka menampilkan F-117 Fighter, cruiser kinerja brutal yang ditenagai oleh S&S 117ci V-twin yang menghasilkan 140bhp, P-51 Combat Fighter dengan 145bhp dan monocoque aluminium mesin, keduanya dengan harga $ 125.000 dan FA-13 Combat Bomber, versi edisi yang lebih terbatas dari P-51 selesai berwarna abu-abu anodized dengan roda karbon dan lebih banyak lagi, semuanya seharga $ 155.000 atau £ 118 ribu.

Berikut 11 Spesifikasi Mesin Motor Terbaik dari Produsen Motor Terkenal Dunia

Berikut 11 Spesifikasi Mesin Motor Terbaik dari Produsen Motor Terkenal Dunia - Sepeda motor, bukankah kita hanya mencintai mereka? Semakin cepat, semakin jantung kita berdebar. Mereka memiliki kekuatan untuk menjadikan manusia sebagai yang paling dewasa, menjadi anak lelaki kecil. Mereka hanya memiliki rasa kegembiraan yang tidak dapat ditentukan yang kita semua inginkan dan minta. Namun, dengan banyaknya sepeda di luar sana, yang tepat seringkali sulit untuk diambil. Ada begitu banyak jenis sepeda di luar sana, seperti sepeda super, otot, skuter, dll. Masuk untuk memilih yang paling banyak dari setiap jenis akan memakan waktu cukup lama, jadi kami memutuskan untuk memberi Anda pandangan cepat pada sepeda motor tercepat di dunia.

Ducati 1098S, 169 mil per jam

• 1099 CC mesin silinder L-Twin berpendingin cair.
• Injeksi bahan bakar elektronik Marelli.
• Transmisi 6-kecepatan dan beberapa kopling kering dengan transmisi hidrolik.
• Daya maksimum: 160 HP @ 9750 rpm.
• Torsi maksimum: 123 Nm @ 8000 rpm.
• Kecepatan tertinggi: 169 mil per jam.
• 0 hingga 100 km / jam: 3,2 detik.
• Rem depan: kaliper empat-piston 2 * 330 mm.
• Rem belakang: Single piston 245 mm disc 2 piston caliper

BMW K 1200S, 174 mil per jam

• 1157 CC DOHC, 16 katup, mesin empat silinder.
• Transmisi manual 6-kecepatan.
• Daya maksimum: 164 HP @ 10250 rpm.
• Torsi maksimum: 129 Nm @ 8250 rpm.
• Kecepatan tertinggi: 174 km per jam.
• 0-100 km / jam: 3 detik.
• Rem depan: disc 2 * 320mm dengan kaliper empat piston.
• Rem belakang: cakram 265mm tunggal dengan kaliper dua piston.
  
  

Aprilia RSV 1000R Mille, 175 mil per jam

• 998 CC empat langkah 60 derajat, mesin V-Twin.
• Sistem berpendingin cairan.
• Kopling multi-pelat dan transmisi 6-kecepatan.
• Daya maksimum: 141,13 HP @ 10.000 rpm.
• Torsi maksimum: 107 Nm @ 5500 rpm.
• Kecepatan tertinggi: 175 mil per jam.
  
  

MV Agusta F4 1000R, 184 mil per jam

• 1000 CC, empat silinder 16 katup radikal, engine berpendingin cair DOHC.
• Daya Maksimum: 174 HP
• Torsi Maksimum: 115 Nm @ 10.000 rpm.
• Transmisi 6-kecepatan.
• Kecepatan tertinggi: 184 mil per jam.
• Rem depan: Dual 320mm disc dengan empat piston radial caliper.
• Rem belakang: Disc 220 mm tunggal dengan 2 piston caliper radikal.
  
  

Yamaha YZF R1, 186 mil per jam

• 998 CC, liquid-cooled, 16-liquid liquid inline DOHC empat silinder
• Injeksi bahan bakar, transmisi 6-kecepatan.
• Daya maksimum: 200 HP @ 13500 rpm.
• Torsi maksimum: 112,4 Nm @ 11500 rpm.
• Kecepatan tertinggi: 186 mil per jam.
• Paket elektronik yang diilhami MotoGP untuk kinerja tinggi.
• Kontrol traksi standar, peluncur cepat, dan ABS canggih.
• Rem Depan: cakram ganda hidraulik kaliper hidrolik ganda 320 mm.
• Rem Belakang: cakram hidrolik tunggal 220 mm.
  
  

Honda CBR1100XX Super Blackbird, 190 mil per jam

• 1137CC, mesin empat langkah, inline-4.
• Transmisi 6-kecepatan.
• Daya maksimum: 152 HP.
• Torsi Maksimum: 119 Nm @ 7250 rpm.
• Kecepatan tertinggi: 190 mil per jam.
• Twin balance shaft untuk kelancaran luar biasa.
• Rem depan: 310 cakram ganda dengan kaliper tiga piston.
• Rem Belakang: 256 mm dics tunggal dengan 3 piston caliper.
  
  

Suzuki Hayabusa, 194 mil per jam

• 1340 CC, mesin empat langkah, DOHC, 4-silinder 16 katup.
• Transmisi mesh konstan 6-kecepatan.
• Daya maksimum: 197 HP @ 9500 rpm.
• Torsi Maksimum: 155 Nm @ 7200 rpm.
• Kecepatan tertinggi: 194 mil per jam.
•  0 hingga 60 mph: 2,5 detik.
• Sistem Kontrol Kecepatan Idle untuk menjaga engine stabil dalam kondisi yang berbeda
• Sistem injeksi bahan bakar canggih dari Suzuki untuk efisiensi pembakaran tinggi.
• Rem Depan: 2 * 310 mm cakram, Brembo, monobloc radial-mount calipers.
• Rem Belakang: Disk 260 mm tunggal dengan kalico Tokico.
  
  

Kawasaki Ninja ZX-14R, 208.1 mil per jam

• Mesin berpendingin cairan empat katup 1441 CC.
• Transmisi 6-kecepatan dan kopling multi-cakram basah.
• Daya maksimum: 197,3 Bhp @ 10.000 rpm.
• Torsi maksimum: 158.2 Nm @ 7500 rpm.
• Kecepatan tertinggi: 208.1 mil per jam.
• 0 hingga 100 km / jam: 2,7 detik.
• 0 hingga 200 km / jam: 7,2 detik.
• Rem depan: 2 * 310 cakram kelopak, kaliper empat piston.
• Rem belakang: cakram kelopak tunggal 250 mm, kaliper 2 piston.
  
  

Turbin MTT Superbike Y2K, 227 mil per jam

• Fitur mesin turboshaft Rolls-Royce 250-C18.
• Transmisi semi-otomatis 2-kecepatan.
• Daya maksimum: 320 HP @ 52000 rpm.
• Torsi Maksimum: 576,5 Nm @ 2000rpm.
• Kecepatan tertinggi: 227 mil per jam.
• Rem Depan: 2 * 320 mm dengan kaliper Brembo empat piston.
• Rem Belakang: Disk 320 mm tunggal dengan 4 piston caliper.
  
  

Kawasaki Ninja H2R, Lebih Dari 249 mil per jam

• Mesin DOHC inline-4 998 CC supercharged dengan daya 300 H.P.
• Transmisi cincin anjing 6 kecepatan.
• Supercharger Kawasaki yang sangat efisien untuk mendapatkan akselerasi luar biasa.
• Suspensi balap KYB kelas dunia.
• Daya Maksimum: 310hp @ 14000rpm.
• Torsi Maksimum: 156 Nm @ 12500rpm.
• Kecepatan tertinggi: Lebih dari 249 mil per jam.
• Rem Depan: 2 * 330 mm, cakram pemasangan radial dual-semi mengambang, dengan kaliper empat-piston.
• Rem Belakang: disk tunggal 250 mm dengan 2 piston kaliper.
  
  

Dodge Tomahawk, 420 mil per jam

• 8,3 liter, V-10 SRT 10 Dodge Viper engine
• Transmisi manual 2 kecepatan
• Daya maksimum: 500 hp @ 5600 rpm.
• Torsi Maksimum: 712 Nm @ 4200 rpm.
• Kecepatan tertinggi: 420 mil per jam.
• 0 hingga 60 mil: 2,5 detik.
• Rem belakang: Cakram piston ganda 508 mm 16.
• Rem depan: cakram piston tunggal 508 mm 8.

Berikut 10 Motor Produsen Harley Davidson Termahal dan Terkenal di Dunia

Berikut 10 Motor Produsen Harley Davidson Termahal dan Terkenal di Dunia - Harley Davidson mungkin nama yang paling dikenal dan terkemuka di sepeda motor. Namanya familiar bagi siapa saja, apakah Anda seorang penggemar sepeda atau tidak, dan mereka telah menghasilkan beberapa sepeda yang paling diinginkan dan dicari dalam sejarah sepeda motor. Harley Davidson adalah produsen sepeda motor Amerika yang didirikan pada tahun 1903, di Milwaukee, Wisconsin dan merupakan salah satu dari hanya dua sepeda motor yang selamat dari Depresi Hebat dan tumbuh menjadi salah satu perusahaan sepeda motor paling ikonik di dunia. Ada pengikut setia untuk sepeda yang diproduksi oleh Harley dan memiliki klub dan acara universal. Mereka juga memiliki lini produk besar barang dagangan yang berfokus pada merek. Harley telah merancang beberapa sepeda termahal di dunia. Beberapa sepeda Harley yang paling mahal berasal dari tahun-tahun awal perusahaan dan sangat diminati oleh penggemar dan kolektor sepeda motor. Inilah sepuluh sepeda motor Harley Davidson yang paling mahal.

VRSC V-Rod (2002) - $ 16.995

VRSC V-Rod terinspirasi oleh tim balap drag Harley-Davidson dan merupakan motor yang kuat yang memberi Anda 115 tenaga kuda, yang 8.250 rpm lebih banyak daripada motor jalanan yang dikembangkan Harley Davidson. Ia juga memiliki sepeda jalanan pemenang penghargaan terbesar dalam sejarah warisan Harley yang telah lama ada. Hanya 11.000 unit yang pernah diproduksi, yang membuatnya agak langka, dan motor yang lebih mahal, dijual dengan harga $ 16.995.

CVO Street Glide (2010) - $ 30.999

CVO Street Glide (2010) adalah bagian dari 2010, model edisi terbatas Harley Davidson dan dikenal sebagai salah satu sepeda model hot-rod mereka. Hanya 3.500 unit motor touring yang kuat ini diproduksi. Motor ini dirancang dengan mesin V-Twin 110ci (1803 cc), yang merupakan mesin V-Twin terbesar yang ditawarkan Harley. Motor yang dikustomisasi ini dirancang dengan muatan krom dan pekerjaan cat yang dinamis untuk memberikan tampilan kecepatan dan kelincahan. Model ini bernilai $ 30.999

EL "Knucklehead" (1936) - $ 100.000

Sepeda EL "Knucklehead" (1936) adalah sepeda yang memiliki pengaruh terbesar pada semua sepeda masa depan yang telah diproduksi sejak itu. Itu sering disebut sebagai "bapak" Harley modern. Motor ini adalah yang pertama menggunakan tangki gas air mata, yang masih digunakan sampai sekarang, dan itu menginspirasi si kembar berpendingin udara yang digunakan Harley Davidson pada model-model berikut sampai saat ini. "Knucklehead" asli ini bernilai $ 100,000 dan merupakan salah satu sepeda Harley yang paling berharga hingga saat ini.

JH "Two-Cam" (1928) - $ 150,00

Ini adalah sepeda Harley pertama yang dirancang dengan mesin Two-Cam dan sepeda pertama yang pelanggan dapat mengalami mengendarai sepeda seperti ini. Saat itu tahun 1928 ketika para penggemar Harley pertama kali merasakan motor kelas atas ini dan dapat melaju di jalan dengan kecepatan tertinggi 85-100 mph. Mesin jenis ini pada awalnya digunakan dalam balap, sampai Harley merilis aplikasi baru ini kepada publik.

DAH Hillclimber (1932) - $ 200.000

Hillclimber mendapat banyak pengakuan di tahun 1920-an dan 1930-an karena kemampuannya untuk mengambil kemenangan dalam balapan, bahkan di bukit. Sepeda kecil ini memiliki kekuatan dan itu adalah yang pertama dari jenisnya, dan pertama untuk olahraga yang jarang, 45 inci kubik, pengaturan katup overhead yang tidak pernah digunakan pada model sepeda jalan. Setelah motor ini mulai menunjukkan kekuatannya di bukit, konsumen berbondong-bondong ke sana dan sekarang bernilai $ 200.000.

Unrestored Singles (Pre-1910) – $300,000

Selama sepuluh tahun pertama bisnis Harley, mereka mempertahankan produksinya hingga hanya beberapa ratus sepeda motor per tahun. Bahkan hingga tahun 1908, mereka masih memproduksi hanya di bawah 500 sepeda, yang membuat sepeda pada masa itu sangat jarang. Itu juga membuat mereka mahal. Jika Anda dapat menemukan Harley Davidson yang tidak direstorasi dari era ini, dan lebih baik lagi, Harley Davidson yang belum selesai, Anda dapat membayar antara $ 300.000 dan $ 1 Juta.

Model 5-D Twin (1909) - $ 400.000

Hanya ada 27 unit yang dibuat dari desain ini pada tahun 1909 dan dikenal sebagai Model 5-D Twin, karena itu mesin twin-silinder. Motor ini membanggakan F-head 50 inci kubik dengan pengapian magneto, karburator Schebler, dan roda belakang ditenagai oleh sabuk kulit. Sepeda ini duduk di Museum Harley Davidson di Milwaukee dan itu adalah satu-satunya sepeda yang bertahan dan masih ada sampai sekarang.

8-Valve Racer (1916–1923 - $ 1.000.000

8-Valve Racer adalah motor balap dan memiliki 8 katup untuk membantu kecepatan. Hanya dua sepeda asli dari garis keturunan ini, yang masih ada sampai sekarang, dan salah satunya duduk di museum Harley Davidson. Dengan hanya 20 sepeda yang pernah dibuat, tidak heran mengapa mereka ingin menyimpannya dengan aman. Sepeda ini dikatakan bernilai $ 1 juta dolar.

Cosmic Starship - $ 1 Juta

Cosmic adalah Harley termahal kedua dan bernilai $ 1 juta. Ini adalah motor bermesin 6 silinder dan dibangun pada rangka yang memberikan nilai paling bagi Harley. Desain bingkai yang unik telah macet dan telah menjadi tampilan, pengendaraan dan nuansa yang populer, bagi jutaan pelanggan di seluruh dunia sejak saat itu. Karya seni yang luar biasa di atas sepeda motor membuatnya mendapat julukannya, "Cosmic Starship" dan bernilai $ 1 Juta.

Easy Rider - $ 1,35 juta

Ini adalah sepeda Harley Davidson termahal yang pernah ada. Ia dikenal sebagai "Easy Rider" dan terjual seharga $ 1,35 juta di pelelangan. Ini sangat patriotik dan telah mendapatkan nama "Captain America" yang merupakan nama karakter Peter Fonda dalam film 1969. Harley Davidson memiliki beberapa sepeda yang sangat menarik, dan jika Anda tidak setuju, maka Anda tidak tahu sepeda motor.

Berikut Sepeda Motor Tercepat yang Menjadi Pilihan Anda Dengan Komposisi Mesin Terbaik

Setiap sepeda motor di sini telah dievaluasi oleh editor pengujian kami. Pilihan kami didasarkan pada pengalaman lebih dari sepuluh tahun, meneliti pasar, mensurvei ulasan profesional dan pengguna, mewawancarai pakar industri, dan mengendarai (baik untuk meninjau publikasi dan untuk transportasi pribadi). Untuk setiap kategori, ini adalah model yang akan kami pertimbangkan untuk dibeli sendiri. Dalam beberapa kasus, itu berarti sepeda motor yang belum diperbarui untuk tahun 2020 atau 2021 dan masih merupakan pilihan yang lebih baik daripada model yang sama sekali baru. Untuk setiap pilihan, kami juga menyertakan alternatif yang, untuk pengendara tertentu, dapat menjadi lebih baik dan layak untuk dikendarai.

Kawasaki Ninja 400

Ringan, terjangkau, praktis, dan dengan penampilan keren, Ninja hadir dengan mesin yang ideal untuk pemula yang ingin belajar mengendarai dengan terampil tanpa mendapatkan terlalu banyak tiket kencang. Ada motor sporty yang fokus di jalan seperti itu, tetapi sebagian besar memiliki mesin satu silinder, yang dapat bergetar pada kecepatan jalan raya. Namun, silinder ganda Ninja mulus di jalan TOL tetapi masih cukup ringan untuk dapat dikelola di lalu lintas dan tempat parkir dunia nyata. Ini adalah contoh formula yang telah disempurnakan Kawi selama beberapa dekade. Pastikan untuk menghabiskan $ 300 ekstra untuk ABS. Model 2020 tidak berubah dari versi 2019, sehingga Ninja 400 yang digunakan (atau hampir Z400 identik) dapat bekerja dengan baik.

Kami juga akan mempertimbangkan Suzuki SV650 ABS ($ 7.499), yang memiliki kekuatan yang cukup untuk hampir semua level rider, ditambah Low RPM Assist, yang membantu mencegah Anda mengulur waktu. Dan ada Honda NC750X ($ 8.099). Ia bahkan memiliki lebih banyak daya, plus kompartemen penyimpanan di atas tangki bensin, dan transmisi otomatis opsional seharga $ 800 lebih.

Triumph Thruxton RS

Dalam jajaran Triumph dari sepeda-sepeda modern luar biasa yang terlihat tua, inilah yang harus didambakan. RS dimulai dari Thruxton yang sudah sangat baik, yang, ketika keluar pada tahun 2016, dipuji karena menjadi motor modern, sporty, nyaman yang menyamar sebagai pembalap kafe klasik yang cantik. Versi ini mendapatkan peningkatan seperti suspensi belakang Öhlins, rem depan Brembo 310mm kembar, ban Metzler Racetec yang grippy, dan bahkan baterai yang lebih ringan. Mesin kembar paralel memiliki kepala silinder baru, piston, dan camshafts, dan transmisi mendapat kopling baru juga. Itu menambah hingga sekitar 7 tenaga kuda lebih banyak, torsi lebih rendah, dan garis merah sedikit lebih tinggi. Tetapi juga, penurunan bobot hampir 15 kilogram, berkat bagian-bagian mesin yang lebih tipis dan sasis yang lebih ringan. Sama seperti kebanyakan sepeda retro dengan mesin besar dan bertenaga, RS lebih berat daripada motor telanjang atau sport. Tapi setir yang brilian dan tenaga yang halus mengimbanginya agar tetap gesit.

Dengan lebih sedikit uang, Triumph Street Twin ($ 9.300) juga merupakan rekomendasi yang mudah. 65 tenaga kuda nya sudah cukup untuk sebagian besar berkendara di dunia nyata berkat handling yang sangat ringan dan rem yang kuat. Kami juga sangat menyukai jajaran Scrambler Ducati, khususnya Desert Sled ($ 11.995). Postur mengendarai tegak dan 803cc V-twin membuatnya gesit dalam berkendara kota. Untuk sesuatu yang lebih tidak biasa, ada garis V7 III Moto Guzzi ($ 8,490). Idiosyncrasies seperti driveshaft bukan rantai yang menawan, tetapi juga berarti lebih sedikit perawatan.

Ducati Panigale V2

Tidak, ini bukan sepeda tercepat yang bisa Anda beli. Bahkan bukan motor tercepat yang dibuat Ducati. Tetapi bagi kita yang melakukan sebagian besar berkendara di jalan sipil dengan batas kecepatan dan mobil, pengekangan V2 adalah apa yang membuatnya menjadi motor yang berfokus pada kinerja yang ideal. Sebuah rig 441 pon, memiliki 155 tenaga kuda lebih dari cukup untuk menggetarkan pengendara mana pun di jalan raya di lintasan atau lintasan hari tetapi masih dapat dikelola di persimpangan yang ramai. V2 juga termasuk alat bantu elektronik yang dapat membantu Anda mendekati batas sepeda tanpa harus membayar harganya. Diantaranya: unit pengukuran inersia enam sumbu (IMU) yang mendeteksi sudut miring untuk membantu menginformasikan sistem pengereman dan kontrol traksi. Berteknologi tinggi, luar biasa cepat, menarik secara visual, V2 adalah segalanya yang dilakukan Ducati lebih baik daripada orang lain.

Jika Anda menginginkan predator puncak sepeda motor cepat, lihat Ducati Panigale V4S ($ 21.195). Mesin V4 lebih besar, menghasilkan 214 tenaga kuda yang benar-benar konyol. Ada juga Kawasaki Ninja H2 ($ 29.0000), yang memiliki torsi 90 pon-kaki, stat yang menakjubkan untuk sepeda motor 525 pon. Akselerasi lucu ini bahkan lebih menyenangkan ketika si supercharger merengek. BMW S 1000 RR ($ 16.995) juga ada di liga ini dan mendapat poin untuk fitur yang disebut ShiftCam, yang memungkinkan mesin menyesuaikan waktu kamera untuk penghematan bahan bakar atau kecepatan, membuatnya bahkan lebih bisa digunakan setiap hari.

KTM 790 Adventure R

Tidak seperti mesin 1.000cc-plus besar pada sepeda petualangan yang lebih besar, paralel-twin 790 sempit dan mudah dikendalikan. Dan tipikal KTM, tidak ada kerja tubuh atau aksesori yang tidak perlu, yang menjaga berat badan turun. Itu membuat 790 gesit dan mudah diatur di jalan yang kasar dan terutama pada permukaan yang menghukum seperti pasir dan lumpur. Plus, ada teknologi canggih seperti kontrol traksi dan tanda warna. KTM juga melakukan pengujian daya tahan untuk mesin-mesinnya secara ekstrem: 48 penguji bekerja dengan dinamometer selama 180 jam tanpa henti, kata mereka). Kami akan membayar $ 1.000 melebihi Adventure standar untuk suspensi yang ditingkatkan dengan perjalanan yang lebih besar.

Karena itu, kami tidak akan menyalahkan siapa pun karena membeli BMW R 1250 GS ($ 17.895). Ini kategori pokok untuk alasan yang baik. Ini memiliki daya lebih (136 tenaga kuda) daripada KTM, ditambah elektronik yang membantu dan banyak pilihan penyesuaian. Lebih lincah daripada tampilannya juga. Kami juga menyukai Honda Africa Twin ($ 14.399). Ini adalah alternatif yang terjangkau untuk GS atau KTM, dengan banyak teknologi yang nyaman, termasuk transmisi otomatis yang akan memenangkan siapa pun yang berpikir bahwa mobil otomatis tidak boleh menggunakan sepeda motor. Akhirnya, kami merekomendasikan Yamaha Ténéré 700 ($ 9999), sebagian besar untuk penggunaan mesin twin inline MT-07 yang brilian. Ini nilai yang fantastis.

Harley-Davidson Street Glide

Harley-Davidson sedang membangun beberapa sepeda motor yang tidak biasa akhir-akhir ini, tetapi merek tersebut akan selalu dikenal untuk kapal penjelajah besar yang nyaman. Tidak ada yang terdengar seperti mesin V-twin 45 derajat Harley-Davidson, dan tidak ada merek lain yang memiliki daya tarik historis yang besar. Tetapi bahkan mengabaikan godaan romantis dari sepeda H-D, Street Glide berhasil. Ini memiliki kenyamanan modern seperti layar sentuh berwarna, push to start, cruise control, dan pengereman anti-lock yang menyumbang sudut ramping. Rem depan dan belakang juga terhubung, yang membantu motor besar ini berhenti dengan aman bahkan dalam situasi panik. Tetapi daya tarik yang sebenarnya adalah desain panjang, rendah, dan fokus-torsi yang membuat Street Glide ditanam melalui kurva dan lurus. Kami juga menyukai tangki enam galon besar, yang memberikan jangkauan lebih dari model yang bersaing.

Untuk jauh lebih sedikit uang, dan selama Anda tidak membutuhkan mesin yang besar, kami akan membeli Indian Scout Sixty ($ 8.999). Ini adalah pilihan yang baik untuk siapa saja yang tidak memerlukan lencana Harley dan nyaman, tetapi lebih ringan dan lebih mudah dikelola daripada Street Glide, terutama dalam lalu lintas. Untuk hal lain yang besar dan mahal, Indian Challenger ($ 21.999) juga bagus. Fasilitasnya, seperti tanda hubung warna, sama bagusnya dengan Harley, dan didukung oleh V-twin berpendingin air yang luar biasa. Jika kenyamanan adalah prioritas, kami juga menyukai Honda Gold Wing generasi sekarang ($ 23.800). Hadir dengan Honda build quality yang dapat Anda rasakan di jok dan fender serta suspensi yang sangat halus.

Zero SR / S

Zero telah memproduksi sepeda motor listrik selama lebih dari satu dekade. Kecuali untuk operasi kecil dengan produksi terbatas, itu tetap salah satu dari sedikit produsen untuk dipilih. Tetapi kami telah menguji beberapa dan telah terkesan dengan kualitas build and ride masing-masing model. Dari kisaran Zero saat ini, SR / S adalah pilihan kami. Ini pada dasarnya Zero SR / F dengan fairings dan kaca depan, yang membuatnya lebih nyaman dengan kecepatan di atas berkendara di kota. Meskipun beratnya (505 pon), torsi 140 pon-kaki menempatkan kinerja SR / S ke dalam wilayah motor sport yang serius. Daftar komponen premium membantu menjadikan harga tinggi lebih enak: suspensi Showa yang dapat disetel, rem J.Juan (produsen suku cadang kelas balap Spanyol), dan Bosch ABS dan kontrol traksi, yang semuanya diinginkan pada sepeda motor apa pun. Nol memungkinkan Anda membayar ekstra untuk pengisian lebih cepat dan jangkauan lebih banyak. Model dasar akan diisi ulang dari pengisi daya J1772 dalam waktu sekitar empat jam. Premium SR / S ($ 21.995, atau $ 2.000 lebih) dapat menangani pengisian ulang yang lebih cepat, sehingga pengisian membutuhkan sekitar dua jam. Anda bahkan dapat naik lebih tinggi ke sistem yang akan mengisi daya kurang lebih satu jam, tetapi itu hanya akan berfungsi jika Anda dapat menemukan lokasi yang dapat menghasilkan 12 kilowatt-jam. Kami akan membeli model Premium dengan pengisian daya 6-kilowatt-jam (dan cengkeraman yang dipanaskan dan kaca depan) dan lewati kisaran tambahan Tangki Daya seharga $ 2.895 (diklaim 200 mil dengan berkendara kota).

Jika Anda telah membaca semua kelemahan sepeda listrik (mahal, jarak pendek, tergantung pada infrastruktur pengisian daya) dan masih berada di atas kapal, sepeda lain yang layak dipertimbangkan adalah Harley-Davidson LiveWire. Dengan $ 29.799, itu bahkan lebih mahal daripada Zero, dan memiliki kisaran yang sedikit lebih rendah (gabungan 95 mil). Tapi itu mengakomodasi pengisian cepat DC (nol hingga 80 persen atau sekitar 75 mil dalam 40 menit), yang dapat Anda temukan di dealer Harley-Davidson tertentu. Ia juga hadir dengan beberapa mode pengendaraan, kontrol traksi, dan teknologi seperti ABS yang sensitif terhadap lean. Tetapi nilai jual di sini adalah pas dan finish tingkat Harley-Davidson. Dan desain itu, seperti motor yang dipasang di bawah dan tangki air mata. Sedangkan untuk sensasi, kami telah menguji LiveWire, dan dapat mengonfirmasi penilaian ulasan lain: Meskipun hanya memiliki torsi 86 pound-kaki dan berat 549 pound, akselerasinya menggembirakan dan sama mengesankannya dengan Zero.

Jenis-Jenis Sepeda Motor yang ada di Dunia Tergantung dari Komposisi Mesin, Kecepatan dan Lintasan yang di Lalui

Jenis-Jenis Sepeda Motor yang ada di Dunia Tergantung dari Komposisi Mesin, Kecepatan dan Lintasan yang di Gunakan - Beberapa tahun terakhir adalah waktu yang sangat baik untuk membeli sepeda motor. Dimulai setelah resesi 2008, produsen telah meningkatkan upaya mereka untuk mendapatkan pelanggan baru dan mengganti pengendara yang menua karena kepemilikan. Tekanan ekonomi itu telah menghasilkan desain baru yang terjangkau, praktis, dan sangat aneh. Pada tahun 2020, itu berarti fitur keselamatan berteknologi tinggi seperti kontrol traksi dan bahkan pakaian yang menyebarkan airbag pribadi. Ini berarti start / stop tanpa kunci, transmisi yang dapat memprediksi dan mencegah Anda dari kemacetan, dan pilihan yang cukup untuk membuat memilih sepeda motor listrik menjadi sulit. Baca terus untuk saran tentang membeli sendiri dan ulasan tentang rig terbaik di luar sana hari ini.

Metodologi

Dengan asumsi bahwa loyalitas merek bukan merupakan faktor, jalur paling efisien untuk menemukan sepeda motor yang tepat adalah memulai dari mana dan bagaimana Anda akan mengendarai. Inilah sebabnya mengapa hampir setiap pabrikan menghasilkan setidaknya satu model dari setiap genre sepeda. Ducati, misalnya, memiliki sepeda motor berkemampuan off-road (Scrambler), superbike tingkat ras (Panigale V4R), cruiser (Diavel), sepeda petualangan ergonomis (Multistrada), dan bahkan sepeda gunung listrik (E -MTB). Setelah Anda mengetahui jenis sepeda mana yang paling sesuai dengan kegunaan Anda, Anda dapat mulai membandingkan dalam jenis itu, yang merupakan apa yang telah kami lakukan di sini.

Seberapa cepat?

Akselerasi dan kecepatan tertinggi sepeda motor sering disebut dengan perpindahan, atau sentimeter kubik (250cc, 600cc, 1.000cc). Ini mengacu pada volume udara dan bahan bakar yang dapat ditarik oleh semua silinder dan meledak untuk menghasilkan tenaga. Sepeda dual-sports dan pelajar yang gesit, off-road, biasanya sekitar 250 hingga 400cc. Sepeda kelas menengah, bergaya retro, dan melakukan apa saja yang menyenangkan di jalanan dan nyaman di jalan raya mulai dari 650cc dan dapat mencapai 900cc. Motor super cepat yang berbahaya, sepeda motor petualangan tegak (ADV), dan kapal penjelajah Sons of Anarchy biasanya 1.000cc atau lebih.

Kami tidak sering mengatakan ini, tetapi lebih banyak kekuatan tidak selalu lebih baik. Sebagian besar waktu, lebih menyenangkan untuk mendorong sepeda motor yang lebih kecil ke batasnya daripada menggunakan hanya sepotong potensi replika superbike ras. Jujurlah tentang tingkat keahlian dan gaya berkendara Anda, dan Anda akan lebih bahagia dengan pembelian Anda. Jenis- jenis sepeda motor yang harus kalian ketahui :

MOTOR PEMULA 

Pemula: Carilah teknologi keamanan (ABS, kontrol traksi) dan ukuran mesin yang sederhana. Antara 300 dan 400cc sangat ideal. Sebagian besar produsen menjual sepeda motor entry-level yang terlihat seperti sepeda balap, tetapi hanya akan memiliki mesin 400cc satu silinder. Ini cukup cepat untuk menangani jalan raya, namun lebih mudah dirawat dan lebih murah daripada pengaturan yang lebih kompleks. Pabrikan besar Jepang (Honda, Kawasaki, Yamaha) melakukan jenis motor ini dengan sangat baik.

MOTOR STANDAR

Standar / Retro: Ini adalah kategori umum untuk sepeda motor yang memiliki posisi mengendarai tegak dan pengaya minimal. Sebagian besar tidak datang dengan kaca depan atau fairings, potongan plastik aerodinamis yang menutupi bagian depan. Mesinnya biasanya desain dua atau tiga silinder, antara 600 dan 900cc. Ini adalah sepeda all-around yang sangat baik untuk pengendara pemula dan menengah yang membutuhkan bingkai kompak untuk menavigasi kota tetapi juga menginginkan kenyamanan di jalan raya. Sepeda motor Non-retro Standard atau “Naked” biasanya memiliki performa motor balap yang tampak seperti balap, tetapi dengan posisi duduk yang lebih nyaman dan penampilan yang kurang mencolok. Triumph's Street Triple, Yamaha MT-09, dan Monster Ducati adalah contoh yang sangat baik dari motor apa pun.

MOTOR PETUALANGAN ( ADV )

Petualangan (ADV): ​​Tinggi, dengan mesin besar dan tangki bahan bakar, ini dibangun untuk perjalanan panjang, jauh, kebanyakan di jalan - dan melalui kerikil, lumpur, dan pasir, asalkan mereka memiliki ban yang tepat. Sebagian besar memiliki mesin sekitar 700cc, meskipun yang lain naik hingga 1.200cc. Dilakukan dengan benar, ini adalah sepeda yang seharusnya membuat Anda ingin berhenti dari pekerjaan Anda dan berkeliling dunia. (Untuk mengendarai aspal saja, sepeda motor Sport Touring lebih dekat ke tanah, lebih aerodinamis, dan lebih ringan daripada ADV pada umumnya).

MOTOR CRUISER

Cruiser: Anda akan ingat melihat ini: setang tinggi, knalpot keras, posisi mengendarai membungkuk, dan mesin besar. Cruiser (atau "bagger," untuk penyimpanan kantong pelana yang tersedia di sebagian besar model) adalah khusus untuk jalan-jalan panjang yang lurus, lurus, dan datar di Amerika Serikat. Harley-Davidson adalah untuk cruisers apa Heinz adalah untuk kecap. Tetapi persaingan dari pabrikan India dan Jepang seperti Honda, Kawasaki, dan Yamaha adalah alternatif yang sah.

MOTOR SUPERBIKE

Superbike: Jika Anda dilewati oleh orang idiot dengan kecepatan 150mph dengan motor rengekan, ia mungkin menggunakan motor superbike. Ini memiliki aerodinamika sepeda balap dan mesin besar tetapi juga teknologi keselamatan yang dapat menyelamatkan Anda dari roda dan pemadaman yang tidak disengaja. Jika Anda dapat hidup dengan tidak memiliki model paling kuat, mahal di jajaran produsen, sepeda super menengah (sekitar atau kurang dari 1.000 cc) keduanya merupakan driver yang mendebarkan dan harian.

MOTOR SUPERMOTO

Supermoto: Kami berterima kasih kepada beberapa produsen yang masih memproduksi gaya sepeda ini. Prinsip desainnya sederhana: Pasang sepeda motor trail dengan ban jalan yang kecil dan mulus, dan atur tenaga sedikit untuk membuatnya bekerja di jalan, bukan jalan setapak. Hasilnya adalah sepeda motor tinggi, sempit, ringan yang merupakan cara paling menyenangkan untuk bernavigasi di mana pun di perkotaan. Angin dan getaran pada kecepatan jalan raya yang berkelanjutan dapat menjadi tidak menyenangkan, tetapi dapat ditoleransi dan sepadan selama sebagian besar perjalanan Anda terjadi pada kecepatan yang lebih rendah dan di kota atau kota yang padat.

MOTOR LISTRIK

Listrik: Torsi instan. Tidak ada panas. Tidak ada getaran atau perubahan gigi (dengan asumsi Anda mempertimbangkan manfaat itu). Persyaratan perawatan: Simpan udara di dalam ban, mungkin periksa minyak rem. Sama seperti mobil listrik, mereka diam-diam meningkatkan jangkauannya menjadi sekitar 100 hingga 120 mil, sementara hotel dan struktur parkir menambah stasiun pengisian cepat. Namun, sama seperti mobil, sepeda motor listrik masih lebih mahal daripada bensin alternatif, dan mengendarai sepeda motor mengharuskan Anda untuk mempertimbangkan bagaimana dan di mana Anda berkendara. Namun, jika Anda memiliki perjalanan yang dapat diprediksi, akses ke pengisi daya cepat, dan setidaknya $ 20.000 untuk dibelanjakan, sepeda listrik masuk akal.